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行業機構爭奪話語權 汽車產銷數據該信誰

時間:2010-07-17 01:05:58 來源:阜陽在線 收藏

阜陽在線訊   901.61萬輛和718.53萬輛,這兩個相差了183萬輛的統計數據描述的卻是同一件事——今年上半年國內汽車銷量;672.08萬輛和541.75萬輛,這兩個相差了130萬輛的數字描述的也是同一件事——今年上半年國內乘用車銷量。這些“大相徑庭”的數據分別來自國內兩家權威機構——中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心相繼公布的上半年乘用車產銷數據。

據了解,中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、全國乘用車信息聯席會是業內公認的對國內汽車產銷數據進行統計的三家行業機構。然而記者發現,無論是上半年的產銷數據還是6月份的數據,三家機構的統計結果都有明顯的差別。6月份乘用車產量,中汽協的數據是104.5萬輛,中汽研的是95.6萬輛,乘聯會的是104.3萬輛;而6月份乘用車銷量,中汽協為104.3萬輛,中汽研為83.9萬輛,乘聯會為98.6萬輛。

對此,三家統計機構的官方解釋是,由于“數據收集方法、統計口徑和上報途徑等不同”。中汽協曾表示,中國汽車工業協會是國家統計局授權發布汽車行業統計數據的單位,其產銷數據主要來自于各個汽車企業的自報;中汽研則稱,其統計結果是依據車輛識別代號和機動車整車出廠合格證等數據采集的,真正代表著實際銷售狀況的上牌數。三家機構發布數據的時間分別為:中汽研在每月的第一個工作日發布上個月的產銷信息以及庫存量,乘聯會是在每月的6日發布上月的產銷數量,中汽協則是在每月的9日或10日發布上月的產銷數量。

對此,業內有關專家表示,為了在業內爭奪更多的“話語權”,這三家機構的“明爭暗斗”就一直沒有停止過。在某種程度上,行業機構之間對于汽車產銷數據的話語權之爭,或許可以加強相互競爭,有利于提高統計水平,增強數據的真實性。然而,人們擔心的是,“如果以后在每個月的上旬,我們都將得到來自三個行業機構統計的對于國內車市完全不同的產銷數據,我們究竟該相信誰?”

|責任編輯:fysfl

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